1:
ぼく「きみが言ってるのはそういうことだよ」
MTマン「違う!!車だけは特別なんだ!!!!!!!!!!!」
ぼく「きみがやってることは洗濯機があるのに洗濯板の実技講習受けてるようなものだよ。文明を受け入よう?」
MTマン「うわああああああああああ”あ”あ”あ”あ”あ”あ”あ”あ”あ”あ”あ”あ”!!!!!!!!!!!」
なぜなのか
。
309:
正論 。
316:
カブとかNSFしかなかったらどーすんだよ 。
341:
カブは免許オートマでNSFはレーサーだから公道走れんぞw
株の例えはわかるにしてもNSFって社用車WRX STIとかランエボやインディーカーって例えやでw 。
326:
アフィこの話題好きなぁw 。
682:
例えとして不適切じゃね? 。
2:
3:
4:
89:
これ 。
90:
隙あらば底辺自慢 。
154:
お前のド底辺会社のためになんでみんながMTにすんだよw 。
646:
フロッピーディスクが現役なんじゃないのかこの場合 。
850:
これは恥ずかしい 。
510:
ドケチな経営者を舐めてはいけない
うちの会社の営業車は50~60万キロオーバーがゴロゴロしている
MTは機構が簡単だから部品交換さえきっちりやればめちゃくちゃ長持ちする 。
796:
これ
トラックとかは燃費が良いとか色々な要因もあってMTがまだまだ多い 。
952:
トラックはもうATが90%だよ。
燃費がATの方がいいからな 。
957:
うそつくなよ 。
963:
時代は変わったんですよ、おじいちゃん 。
967:
ATが燃費良いのはギヤレシオを大きく取れる場合だけな….
高級車とかはATの方がいいけど未だにロスは無視できないから
往々にして業務用の車両ではMTの方が燃費がいいよ
特にロスが増える4WDとか積載量の多い場合とかね 。
970:
トラックはもう18速の世界だから、MTじゃもう絶対的に敵わないレベルまでになったんですよ 。
973:
18速もあるのか
なんか凄いなw 。
987:
普通の「H」パターンと変わらんよ
チェンジセレクター(スイッチ)でHIとLowギアに使い分けて細かくしてるだけ 。
975:
それはどんなトラックだよ…..
まさかボルボとか言わねぇよな? 。
968:
新車ではatってことでしょ? 。
969:
嘘というか彼は特殊な例を出してるだけだよ 。
972:
増えてるけど現状は70%だね 。
933:
お前の会社まだフロッピーディスク使ってんのかよ 。
947:
かわいそう 。
5:
6:
FDD→SD変換アダプタに換装してFlashAirで無線接続を企んだけど
よりによってFDDが独自IFだったから諦めてUSB接続のFDD使ってるわ。 。
7:
8:
40:
>うちの会社じゃ5インチフポッピーもマニュアルも現役なんだが
確か自衛隊の航空機には8インチのが現役とか
Mig-25は真空管だったな 。
637:
作られたのが何十年も前だし 。
9:
17:
それだな
もう絶滅したと思われる 。
1000:
ヤリスGR買おうと思ってるんだけどMTないの?
先週ハリアーZレザーハイブリッド買ったけど、さすがにATだったが 。
10:
てか差額数万の違いでわざわざ限定免許取るってコスパ考えられないの? 。
29:
日本じゃいらねーよ、お前みたいなのがいるからMT持ってるだけでATからマウント警戒されんだよ 。
37:
他人の免許なんて見ねえよ
AT限定って発覚したらイジるけど 。
129:
使いもしないものをわざわざ 。
186:
MT車って結構難しいのよ
普通の運動神経した男なら取れるけど,
女とか普通未満の男だと苦労するから敬遠する人多い 。
196:
運動音痴の自分でも取れたからそれはねえな 。
207:
それは適正があったんだろう
実際MTで始めたけど難しくてAT限定に移る人多いよ 。
315:
結局これなんだろうな
現代日本じゃ必要ないとか
数万円といえど無駄な金出すのは馬鹿
とか、もっともらしい理由つけるけど
自分の鈍臭さ・勘の悪さを認めたくないだけ 。
317:
うむ 。
318:
うわぁ
こんなひねくれ曲がった人間と接触しなくていいってだけでもAT限定にする価値あるな 。
359:
おれがひねくれ物だったとしても
自信の鈍臭さ勘の鈍さは否定できないんだな 。
370:
別にお前にどう思われてもいいよ
お前なんて価値のある人間じゃないからね 。
372:
大抵の人は自動車学校通う前のATもMTもロクに触った事無い段階でどっちの免許取得するかの選択をするから
MT絶対無理って認識してから選択するやつなんてほとんど居なくね 。
644:
ちょい違う
MTの操作に手間が増えるだけでMTが難しいわけではない
問題は手間が増えると講習オーバーする可能性が高くなる
元から高い教習料がさらに高くリスクがあるなら楽で安い限定でいいや
これが本音だと思われ 。
762:
教習中は、その「増える操作」をしながら同時に安全確認もしなければならない
ATの場合は、間に挟む動作がないので、わかりきった安全確認のみに注力できる
問題は、AT・MTともに同程度の基準を満たす技能をもって仮免を通過することになるが、現実は安全確認時のマルチタスク能力に於いて決定的な差が生まれているところ
たとえ卒業後に両者がAT車に乗るとしても、イレギュラーな動体の多い実際の路上ではそのリソースの差が大きく安全確認に影響することとなる
それでも賢い人はビクビクしながら経験を蓄積することで適応していくものだが、AT限定はほんと簡単に取れてしまうものだから勘違を起こす人もそれなりに出てきてしまう
車道に出る時に、車は見るが歩行者は目に入らない人とかね 。
817:
あれが難しいなら運転に向いてないよ 。
515:
いや絶対使わないものに数万払うのって最高にコスパ悪くないか? 。
793:
絶滅してるようなもんだよ 。
815:
限定だろうがゴミをセット販売されても普通買わんやろ😫
買わなければ100%オフや😰 。
11:
文句ある?w 。
12:
13:
MT車はそうはいかん 。
21:
オートマ限定免許だが海外でMT車運転しても直感的に運転できたよ
知識があればそう難しくない 。
30:
できるわけねーだろアホ(笑) 。
43:
できねえよ… 。
57:
なんで嘘つくの? 。
95:
バイクの普通免許持っててアクセルやブレーキは勿論だが
クラッチの役割理解してるなら乗れるだろうね
何の知識もないAT限定の人なら無理よ 。
203:
まともな会社なら運転させないだろ
>>21
大法螺吹きで草w 。
296:
嘘つきだなお前は 。
348:
嘘じゃない
金がなかったから限定でとったけどレースゲームはクラッチ操作とかもやってたから経験がない訳じゃない
ゲームも本物も似たようなもんだった 。
357:
ほんとそう
ゼロヨンチャンプで2速発進も覚えたわ 。
314:
517:
ATすら乗れないだろお前 。
573:
できねえよぼけ
MT免許の俺でも10年MT車に乗らなかったら技量をほぼ失ってしまったんだぞ
仕方ないんでセカンドカーにMT軽バン買ったわ 。
720:
ゲーセンの湾岸みたいにギアいじるだけだと思ってる節ある 。
752:
知らないヤツが乗ったら、先ず発進出来ないし、エンストするだろw 。
822:
でもお前半クラできないじゃん 。
14:
15:
一流、二流のリーマンは
今時は海外勤務当たり前で、
海外はオートマの普及率が低い国もあるから、
MTも使えるように経験しといた方がいい 。
23:
運転手つきなんじゃね 。
64:
ほんとこれ
一体何と戦っているんだ 。
366:
海外で乗るならマニュアルとか以前に別免許が必要だろ 。
384:
日本の免許があれば大体平気だろう
もし国際免許が必要でも手続きだけだし 。
500:
アメリカならハワイとカリフォルニアは日本の免許でいける
ただジャップ程度の頭でカリフォルニアなんて
地球がもう一つ存在しているぐらい不可能
よってオートマ限定()でも問題ない 。
545:
国際免許でMT乗れる
海外勤務がない三流リーマンかな? 。
765:
経験しておいた方がいいってさ 。
641:
国際免許なら縛りなしだよ
小型バイクしか乗れない俺の免許も中型バイクに乗れる 。
859:
一流企業は定年したおっさん再雇用してアラブとかアフリカに赴任させてる
若手は楽なとこにしか行かないぞ 。
16:
68:
291:
他人のことなんかどうでもいいな 。
18:
絶対乗る機会ないだろってやつはATでええやろ 。
19:
5:【電通元専務に9億円!】ロイター通信報じる―東京五輪 高橋治之氏 (345) [ニュース速報+] 未26
6:【電通五輪】電通元専務・高橋治之氏に東京五輪招致委員会から約9億円の資金 IOC委員にロビー活動か (ロイター通信) (430) [ニュース速報+]
7:【東京五輪】電通元専務の高橋治之氏に招致委員会から約9億円の資金 IOC委員にロビー活動か (ロイター通信) (275) [芸スポ速報+] 未45
8:ロイターが東京五輪汚職事件のスクープ 招致委が電通・高橋治之氏に9億円! [45 。
20:
22:
24:
25:
こないだ久々に運転したけどエンジンの音を聞いてシフトチェンジするのって
なんか車と会話してる気分になる
車に対する愛着が湧くし運転が楽しくなる 。
26:
底辺職は知らん 。
27:
6MT BNR34
5MT ハイゼットトラック
6MT S15(R)
5MT ハイゼットカーゴ(外装アトレー) 。
285:
金持ちだな
34だけでもかなり金かかるのに 。
28:
31:
32:
勝手に変速するから不快?
アクセルワーク下手なだけじゃん
両方乗れるのが一番カコイイ 。
56:
ほんとこれな
一番の悪手がAT限定によるMT叩き
逆なら意味わかるが限定がMT叩く意味がわからん
持ってて損はしねーだろw妬みにしか聞こえないから恥ずかしいからやめとけよ 。
33:
よくある事じゃね 。
34:
限定はなくしてもいい時期だろ
俺だってMTなんてポルシェしか乗らないし 。
35:
36:
38:
39:
必要になってからでもいいよ 。
41:
42:
66:
新車のMTが欲しいって人よりも
中古のMTが欲しいって人の方が多いから
中古はMTの方が高い 。
44:
45:
嫁さんが変わり者で「MTでないと怖い」とか言って
家用の車もアルファ147のMTだ 。
112:
ウチと同じだ
ライトウェイト好きなんでケータハムが欲しかったらしいが通勤に困るからとS660買った
娘はCR-Zの6速で通勤したりサーキット通ったりしてる 。
353:
ケータハムの160はいいぞ、オヤジが買いやがったが
暇があれば実家に行って乗り回してる
LOTUS7からの流れでやはりスーパー7は
超軽い車体と程ほどエンジンのが合ってる
R500なんかクソ
最近までFFのいすずLOTUSエランに乗っていたが
最近はMGBに嵌ってる 。
46:
47:
48:
49:
まだFDDほどレアじゃあない 。
50:
158:
親戚の反応どうだった? 。
173:
免許は持ってるけど借りにこなくなったw 。
210:
やっぱそうなるよね 盗難防止に効果的だって言うし 。
51:
52:
Tシャツにナポリタンのシミが付いた
AT→洗濯機でおちない(´・ω・`)
MT→シミ部分をあらかじめ染み抜きして…( ´_ゝ`) 。
53:
普通免許取るやつが年間150万人いるんだけど
この150万のうちAT限定って何人ぐらいだと思うよ
「これぐらいだろうな」って見当付けてから↓の答え見てくれ
100万人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
150万人免許取ってうち100万人がAT限定wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
MTで免許取るやつ50万しかいないのwwwwwwwwwwwww
2倍wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
。
61:
そんなもんじゃねえの
149万人くらいかと思ったわ 。
343:
実際に運転する車がATなのがその人数なら間違ってないと思う 。
54:
55:
58:
時代の流れだな 。
60:
62:
たけーよ 。
63:
最強決戦かよ 。
65:
アクセルワークが超下手くそまである 。
67:
どうせ運転できないし逆に言えば運転しなくて済む
MT乗れなかったから困ったとしても後悔なんかしないと思うがね 。
69:
70:
71:
クロスレシオの7速とか8速の時代。
マニュアルでギアを選択できるとしてもポルシェみたいのとか
今時、マニュアル?
乗りたい人はどうぞ。5年もマニュアル車、免許取り立てから乗ってるから
今も乗ろうと思えば乗れるけど、峠を攻めて悦に入る以外にメリット無いだろ。
その昔、オートマ車は燃費が悪い。エンジンブレーキが効かない、
女の乗り物! って偏見があったようだが、今は全て解消され
マニュアル車乗ってるのは「俺、マニュアル車、運転出来るんだぞ」とマウント取るだけ。
虚しいだろ。古いテクノロジーを崇めるなんて。ま、コボルでも勉強して社会貢献してくれ。 。
72:
73:
どうぞ電車乗っててくださいませ
社畜サラリーマンがお似合いです 。
74:
75:
86:
真面目に練習して1ヶ月かかったわ
一度慣れたらどんな車でもちょっと乗れば出来るようになる 。
76:
77:
78:
79:
80:
81:
82:
83:
向こうはまだMT車のほうが多いから、MTの技能を失うわけにはいかんのや
まあもうヨーロッパに行くことがなくなるかもしれんけどwwwwww 。
93:
>ヨーロッパで車運転する機会が多かったもんでな
>向こうはまだMT車のほうが多いから
確かに安い排気量の少ない車はマニュアルが多い。
大きいのはレンタカーでもオートマあるよ。
それに、数年でガソリンエンジンの車が駆逐されたら、全てオートマになる。 。
376:
この前発表されたVWの新型SUVもベースグレードはMTのみで上位グレードにすればATもオプションで選べるって感じだからな
欧州の基本車はMTで乗るものって考えはどういう理屈なんだろな 。
84:
85:
87:
FF AT乗りは車の挙動を知らなすぎる 。
88:
91:
微妙な調整はMTのがやりやすいし 。
92:
MT キャンプなどで炭火でコメを炊く
便利なものに頼るだけで
面倒くさいことでも慣れりゃ誰でも出来る 。
102:
AT ピストル
MT 弓矢
弓矢使える俺カッケー、ピストルは反動あるから嫌い 。
94:
96:
97:
98:
https://i.imgur.com/INMyh5q.jpg 。
99:
100:
半分オートマみたいなもんだよ
坂道発進とか半クラとか 。
717:
電動パーキングいいじゃん
楽だわ~ 。
738:
電動パーキングのは坂道でも
エンジン停止状態からアクセル踏み込むだけだからな 。
101:
103:
104:
MTすら運転できないやつが車乗んなやとは思う 。
105:
106:
107:
108:
免許はMT でとらせるべき
あれくらい取れないやつが路上出るなって話なんよ
運動神経だとか反射とか
そういうのを最低限クリアしててほしい 。
121:
これ
免許は等しくMTで取らせるべき、その上でAT乗りたきゃご自由にってね
あんな操作車乗る上で出来て当たり前レベルだもの 。
130:
ついでに学科ももっと厳しくするべき 。
499:
これな
最近、悪質な路駐が増えてる気がする
交差点や道路の曲がり角の5メートル以内は駐停車禁止って法律で決まってるのにみんな平気でしてる 。
151:
昔はみんなそれだったんだから人間の性能が落ちてるのかな 。
740:
たいして難しくねえじゃん
危険予測とか安全確認の方がずっと大事 。
757:
MTは慣れないと手順を踏んで意識して行動するから危険予測とかが身に付きやすい
交差点で曲がる時に何が来るかでシフト操作変えるから事前の確認を余儀なくされる
もちろん慣れたら意識しなくなるから効果薄いのは否めないが
ちなバイクで無理なすり抜けするのは普段から原チャ乗ってるヤツかAT限定の四輪取ったやつほど確率高い 。
799:
あんなの無意識にできないようなら運転に向いてないよ
AT限定なんて30代前はなかった
そのへんのおっさんやおばさんもMT乗れてたんだぞ
ケンモメンの多くだって年齢から考えてAT限定じゃないし
なにをそんなにたいそうなものと思ってんだ? 。
862:
今の子供は自分で考えて答えを出すのが苦手だからマニュアル操作すらワチャワチャするぞ 。
941:
これ 。
109:
163:
軽バンの新車去年6月にあてがわれたけど4駆MTだったぞ 。
110:
111:
大型へのステップアップも短縮だし良いことしかない 。
114:
MT車だと誰かに運転してもらうことがない 。
115:
126:
コロナでそうも言ってられないだろ
いつ運送に落ちるか分かったもんじゃない 。
116:
海外
勝手に変速
他に言い訳なんかある? 。
118:
ま●こはATのってろよ 。
117:
わざわざ劣化版のAT限定を選ぶ心理がわからん 。
119:
・・・しかし世界一のAT王国はそれでも日本ではない
ジャップよりさらにAT車率が高い国、それは 韓 国 だ wwwwww 。
120:
122:
MT=パソコン
例えるならこうだろ 。
132:
ATはWindows
MTはLinuxやDOS 。
123:
124:
125:
127:
納屋にある車を拝借するときの事考えろや
サンバイザーから鍵をゲットして
MTだから俺は運転できないって? 。
128:
車でMTに拘る必要が無い
車はATの方が高性能 。
133:
両方乗ってるが
なぜどっちかしか乗らない前提なのか 。
140:
MTバイクもMT車もCVT車も持ってて乗ってるけど別物だと思う 。
153:
ウチは両方乗ってるよ
バイクもクルマもMTだし母子で仲良くツーリング行ってる
そんな俺は仕事でトルコン2速の8500CC乗り 。
157:
ハイブリッドCVT車は確かにそれ感が強い
電車の運転士はさぞやストレスがあるだろうと想像する 。
191:
マニュアル乗ってる俺かっけーだろアピール苦笑 。
749:
意のままにできないの?そんなに難しいか? 。
134:
143:
それ、まずメーカーがMTを用意してないから 。
135:
136:
なんでATだMTだでくだらねえ争いしてんだよ
バカじゃねえか
上も下もねえよ 。
137:
138:
よっぽど下手でない限り誰でも取れるだろ
走り屋以外の事故はほとんどま●こAT限定の事故 。
139:
AT限で必要になった時に限定解除すれば練習にもなるしいいと思うわ 。
141:
142:
あと10年もすりゃそういう層が20代、30代に上がってくるからまた今以上に風潮も変わってるんだろな 。
144:
145:
146:
MT車で溢れてた20年前とは状況が違う
10年後も同じ事言ってそうなのは勘弁 。
147:
156:
それでいいんだよ
極一部の必要な人は、後から取ればいい 。
148:
149:
150:
特殊な環境でしか取れなくなると思う 。
152:
そういうこと 。
155:
159:
160:
リーマンとかはオートマでエエんじゃないの?
他人のMT車に乗るって事もないだろうし 。
161:
学科も何十回も受ければ猿でも受かる
つまり、猿が運転してる 。
162:
164:
MTだと運転集中しないと前に進まんからな 。
165:
167:
174:
クッソ面倒いなそれ 。
195:
基本ジジババが使うからMTでもいいかなと思いつつも子供が来年からもうすぐ自転車通学になるからなにかあったときに軽トラで自転車ごと向かいにいけるから嫁も運転できたほうがいいかもとか
一応ミニバンもあるけどこれも買い替え時期なので次はステーションワゴンとかにしたいけど自転車載せれないから軽トラMT買うならまたミニバンにしようかとか
面倒くさい 。
230:
嫁とかミニバン他にあるとかそれが言いたいだけだろ?苦笑 。
238:
捻くれすぎだぞ 。
557:
高齢童貞こじらせたらこうなるという見本 。
294:
小さな自転車を購入する or 車外に自転車を積載出来るようにする
これならステーションワゴンでもいけるべ 。
168:
もはやマイクロバスレベルでもATだしMTはトラックドライバーしか意味ないな
個人的には最初に乗ったMTの車が一番愛着や思い出があるけどね 熟練すると自分の手足になる感覚 。
170:
あとは小さい運送屋とかか?
タクシーはAT化進んでるからあまりMT車見かけないな 。
171:
安いから
形が好きなだけで運転はどうでもいい
AT限定
このどれかなんだろうけど
どれにしろダサいからまだ買わない方がマシやろ 。
197:
8自体キモオタ車だからどちらにしろダサイ苦笑 。
172:
175:
180:
じじいやばばあだから免許取ったときはMTでとってるだろうよ
運転できたってしないなら意味ないことの典型的だな 。
184:
うわ、AT限定ってまじで知恵遅れなんだ
引くわ 。
176:
177:
さいきんドライブの回復パーティションを削除するのに使ったよ 。
204:
仕事でなら使うよ
フロッピーも開発機から本番機に小さいファイル持って行くのに10年前までは使ってた
USBは禁止だからね大きなファイルはDATで
ちなみに某メガバンク 。
178:
まぁATしか乗ってねえけど 。
179:
181:
今はAT多いよ 。
212:
JR東海と富士運輸は青くてよく見かけるから調べたら
JR東海はふそう以外大半がMT、富士運輸は日野プロフィアは1台除いて全部MTだった
大型運転手になる人はAT限定なんていないだろうから問題ないだろうね
普通の人はATでいいんじゃない? 。
182:
免許が事実上の日本での本人確認証化してる以上誰でも簡単に取得可能にしとかないと社会が回らん 。
273:
身分証なら小特でいいのでは 。
281:
原付免許 。
183:
俺はMT中型8トンまでの旧普通免許だけど
AT乗用車サイズしか運転できる自信ない
バイクはMTの方が良いけど 。
185:
187:
やっぱ楽しいよな
バイク乗らなくなったらMT車買おうと思う 。
205:
概要
バイク持ってる
結論
絶対買わない 。
229:
俺は買うよ
あと20年もしたら反射神経的にバイク乗れなくなるんだわ
MT車は余裕
子供もいるから今はAT車乗ってるけど出て行ったらMTって人も多いと思うよ 。
236:
20年後にはMTに乗る気が起きなくなってるよ
俺の父親がそのパターン
俺が子供のころは老後にMT車乗りたいとか言ってたが結局ATのままだった 。
279:
君の親父と同じになるかな?
手ごろで良いがMT車売ってるのかの方が気になるな
ロードスター売り続けて欲しいな
しかしAT限定の劣等感の方が目に付くなw
他のことでもこういう奴良くいるよ 。
288:
だから誰にも取れる様な技術に劣等感持ってると思ってるおまえのその精神はどこから来るわけ?苦笑
よほど自慢できるものがないんだなw 。
252:
20年先の話を今決めてんの?苦笑
生きてるかも分からないのに苦笑 。
188:
「あ!信号赤だ!クラッチを踏んでギアを1に入れてブレーキ!」
ってすればいいんだろ? 。
199:
いきなりトンデモ知識披露とか怖いわww 。
201:
お前がエアプなのは分かった 。
206:
街乗りならNでええやん 。
223:
お前全然知識無いじゃん 。
988:
知識0で草 。
189:
パソコン使うな!
手書きで書かないと書いてる感がない!
とか言ってる老害と同じだよな 。
194:
ちょっと違うかな
例えるなら
キーボードはリアルフォースじゃなきゃって拘り 。
190:
192:
193:
運転を楽しみたいならMTの方が楽しめるぜ!
イニシャルdから入ったにわかだが幸せやで 。
198:
200:
213:
MTを運転することがないから、限定免許を取る
フロッピーを使うことに備えてフロッピードライブを増設したりしねえだろ? 。
227:
Amazonで1日電気屋ならすぐ購入できるドライブと一緒にするなよ 。
202:
AT限定なんて今どきのモヤシ男子世代からだろ 。
224:
おれ30代だけど丁度過渡期
AT限定がいい人が多い
AT車に切替中の教習所
それでATの教習車が受講者に対して不足していたため
MTの方が教習入れやすくさらに安かったからおれは普通にとった 。
208:
乗ってる身からしたらどうでも良すぎる 。
209:
211:
214:
AT車はマウスかタッチパネルだけあってキーボードのついてないPC 。
215:
216:
217:
218:
219:
232:
プロフィアのサイトみると分かりやすいよ
ダイヤルがエアコンの調節みたいな位置についてるwww
だけど、MT者を導入する会社も多い
AT者を入れるところはATばかりだったりする 。
220:
221:
225:
5:【電通元専務に9億円!】ロイター通信報じる―東京五輪 高橋治之氏 (345) [ニュース速報+] 未26
6:【電通五輪】電通元専務・高橋治之氏に東京五輪招致委員会から約9億円の資金 IOC委員にロビー活動か (ロイター通信) (430) [ニュース速報+]
7:【東京五輪】電通元専務の高橋治之氏に招致委員会から約9億円の資金 IOC委員にロビー活動か (ロイター通信) (275) [芸スポ速報+] 未45
8:ロイターが東京五輪汚職事件のスクープ 招致委が電通・高橋治之氏に9億円! [45 。
226:
しゃーないよな 。
228:
マウント取れるからこういうスレはなくならない 。
234:
MTだからATより上って考えでマウント取る人は頭おかしいと思うよ 。
241:
そんなやついんの?って書こうとしたらここにも何人かいたしなw 。
242:
だれも「上」か「下」かなんて話はしてないんじゃないかな。
「普通免許」と「ガイジ向け限定免許」との違いなんだから。 。
260:
231:
233:
235:
237:
全日本ヤリスなんかCVTだし
もはや懐古趣味 。
248:
D1選手権があるから 。
239:
エンストしながら乗ってる
壊してもかまわんなら普通に乗れるぞ 。
265:
無理して2速発進する必要ないんだぞ
ロー発進ならまずエンストしない 。
240:
あと古い工作機械にプログラム流すときに使う 。
243:
フロッピーのふりをしてドライブに挿せるUSBフラッシュメモリがあった気がする 。
244:
内燃機関の燃料調整して変速機とクラッチを操作とか 。
245:
246:
シンクロ痛めて交換に金かかるのも嫌だろうしな 。
264:
カローラとかクラッチ操作しなくてもギアチェンジできるよなwww
おれ知らなくて教習所でやってたら何回か怒られたわwww
でも意味不明で仕事始めてからシンクロ気候とか知った 。
274:
いい感じに回転数が一致してたんじゃないか?w
もしや天才か? 。
247:
海外でレンタカー借りてMTしかなかったらどうするの?諦めるの?w 。
249:
258:
どういう機会にあるんだよ
そもそも他人の車を運転することもあんまねーよ 。
250:
251:
253:
免許はMTで取るよな
AT限定で取る奴は無能ってのは事実 。
254:
MTは欠陥車だよ
めんどくさいだけ 。
261:
レースゲーム好きな奴が趣味で取るレベルだよな
軽トラがオートマになったのに時代を感じた 。
255:
はい論破 。
256:
運転好きだからMT欲しい欲求あるけど運転交代とか、そういうの考えると生活に合わなすぎる 。
257:
259:
なれの問題だから 。
262:
263:
280:
オートチョークも無い時代じゃみんなエンジンもかけられないだろw 。
267:
交差点でエンストして死にそうになったけど 。
269:
270:
暴走しながらギアチェンとかしてたら完全に故意の暴走だし 。
295:
それ言う奴多いけどMTにしたって減るわけがない
1速でも30キロ以上出るんだぞ 。
297:
クラッチ踏めば動力が切れるけどね 。
306:
ほとんどの事故がアクセルとブレーキの踏み間違いで事故が起きてるんだから減るだろ
1速でスピードがどれくらい出るとか関係ないから 。
328:
踏み間違えが事故の原因ならATMTは関係ないだろ
同じATであるスクーターで同様の事故はない
車の操作方法を見直さないといかんな 。
342:
単純にスクーター乗ってる老人がどれだけいるんだって話だよそれ
何で全く関係ない話を持ち出してくんの? 。
398:
老人AT車禁止で減るって書いてるからそんなんじゃ減らないと言いたいんだが 。
404:
MTで頭が凝り固まってる人間に何言っても通じないよ
もう日本人だと思わない方がいい 。
412:
そんなんじゃ減らないってMT以上に誰も乗ってないようなバイクの話を例に持ち出してどうしたいの?
意味不明なんだけど? 。
311:
前後の誤発進はかなり減ると思うけどな 。
313:
アクセルブレーキ踏み間違えてもクラッチを切るか一気に繋いでエンストするからコンビニに突っ込むみたいなのは減ると思う 。
320:
今の車ならダイレクト入店の前に勝手にブレーキがかかる 。
271:
275:
クラッチ板すぐ死ぬだろそれ・・・ 。
287:
街乗りとかちょい乗りで運転してたらほとんど半クラというかシフトチェンジ頻繁にするからそういう意味では? 。
365:
教習所それ多いみたいよ
足置き別にあるのに、足を置いちゃって無意識で半蔵の人も多いらしい
クラッチ操作しなくてもギアが変わるからわざわざクラッチ踏み込まない
半蔵続ける方がエンストしなくて楽 。
383:
んなわけないだろ
そんな運転やられたらストレスで死ぬ 。
386:
金取ってる以上そういうのきっちり教えたらいいのにな教習所 。
272:
揺れで扉が歪んだ為か建物から出られそうにない
外では津波警報のサイレンが鳴り始め絶対絶命の大ピンチ
何とか脱出しようと地下のガレージに移動すると、
鍵が刺さったままの軽トラ(MT)が置いてある
外に出るための格子シャッターは電動の為、人の力では上げられそうにない
さぁどうする? 。
276:
277:
限定なしの方が免許的には上だろ
運転できる車両の選択肢が増えるんだからw 。
278:
ってマウントなら分かるが苦笑
どうせ使わねーしって奴等をさも取れないみたいな高等技術だと思ってるのがもうね苦笑
その辺の女の子でも取れるんだよ苦笑 。
282:
283:
AT乗ってる若いヤツが運転ヘタクソなのは
運転に集中してないからだと思う。 。
284:
286:
転職したら何か知らんがバリバリ使うからマジで取ってて良かったマニュアル免許 。
289:
290:
AT限定が馬鹿にされているんだろ
単なるMT自慢ならAT限定はここまで怒らないしw 。
292:
352:
【日野 プロフィア 新型】ダイヤル式変速機で「ATのさらなる普及めざす」
https://response.jp/article/2017/04/05/293141.html
「これまでのプロフィアは、おおむね3割がMT車。すでに7割がATだが、今後、
このダイヤル式ギヤセレクターを売りのひとつとし、ATのさらなる普及をめざす」 。
293:
レンタカーならAT在るけど
2年レンタカー使うの? 。
457:
出向で車必要ならそもそもカンパニーカーかリースカー貸与か、レンタカーの金出るだろ
困るとしたらさらに東欧南欧とかへ出張するときだが
きょうびHERZAVISsixtみたいな大手提携の空港併設店は必ずあるし、クラス下げるか上げるかすればAT無いとかない 。
479:
ヨーロッパ行く機会はもう当分ないだろw 。
590:
出張は減るけど出向は相変わらずありそうやな 。
298:
MT車ならクラッチを切ったり繋いだりして速度調整できるけど 。
299:
マニュアル&重ステだったから庭から出る前にあきらめてたぞ 。
300:
301:
何でも困難から逃げればいいってもんでもない 。
302:
手動である代わりに高性能だし 。
303:
304:
310:
そんなのを馬鹿にするしか生き甲斐のない下らん人間と接触する価値ってある? 。
340:
昔、教習所で働いてたけど
ATに切り替えて欲しい奴いっぱいいた 。
305:
307:
もう飽きた 。
918:
これだな
楽しいとは思うんだけど飽きた 。
920:
でもMT買っちゃうんだよな
ATなんて通勤用に軽でいいわ 。
308:
312:
四輪車はとても走れない
迫る津波
眼前にはキーが刺さったままのセローが一台
そんな時にMTのバイク運転できなかったらどうするよ
だから二輪の免許を取っておきべき 。
319:
333:
MTにしか面白さしか感じないってのもずいぶん枯れちゃった感情に思える 。
321:
322:
327:
MT限定なんてあるんだ 。
329:
MT限定かよ
きっついな 。
379:
拷問官「大型限定免許、MT限定免許、原付免許のどれかで一生過ごせ」 。
746:
原付が1番楽だわ 。
323:
324:
AT限定さんがMTさんにマウントとるには土台無理 。
325:
330:
331:
見られたくないんだろうな
免許も女々しきゃ態度も女々しい
それがATマン 。
332:
・ATしか乗れない免許
なんでわざわざ後者を選ぶの?🤔 。
360:
わざわざ高い金払ってんのはMTだろ 。
334:
教官に運転上手いって言われた自慢をツイートしたときは
流石に笑った 。
335:
336:
337:
338:
個人的には今時のパドルATのが気持ちええな
MTじゃ無いんですか?と良く聞かれるがこっちで満足してるんでと返してるw 。
339:
路上出たら間違いなくエンストさせる 。
344:
両方運転出来るようになるなら取った方がよくね?
仮にあとで取るとなったら金はともかく時間作るのがめんどい 。
345:
346:
347:
349:
MTよりも価格が高い=高級車という錯覚
宗主国アメリカではATのほうが主流という宣伝
ATが普及した理由はぶっちゃけこれだろ 。
355:
逆にEUだとMTばっからしいぞ 。
350:
351:
だから程度いいPC98が高値で売れるとか 。
354:
356:
こないだヨドバシ行ったらドライブしか売ってなかった 。
358:
自動車学校に通う日数を増やす気にはならんな 。
361:
839:
メリケンは50年代からオートマ天国だからな
欧州系とは違う進化していった。 。
868:
ワイスピは最初の方はマニアックなFDやスープラだったのに
メジャー化して変な方行った 。
362:
小さな子供の相手しなきゃならんママさんは難しいかもしれんが。 。
363:
364:
普通に運転してる人には無用だよ
ただ、AT限定が速く走らせる為の運転技術とか語りだしたら吹き出す 。
367:
社用車もオートマだし 。
368:
道路状況などの注意に回せるから
ATの方が事故しないはずなのにな 。
385:
長年MT乗ってると「呼吸、瞬き」みたいに意識しないで自然と操作やってるから 。
435:
バックグラウンドで実行してても
色々使用されてるだろ 。
512:
実際にはMTのが事故率低い。ATはイージーすぎるんだろ。 。
369:
それの機種専用FDDドライブって案外言い値で売れんだよねまぁ4桁円だけど 。
371:
相当技術ないとATの方が速いんじゃないの 。
374:
単純に楽しい 。
380:
自分の求める回転数と、自分の求めるギアの一致 。
498:
頭使って運転するんで眠くなりにくい。 。
373:
375:
377:
低速トルクある車ならエンストしにくいし 。
378:
うちの事務所、SCSI接続のMOドライブをまだ使ってる 。
381:
感じざる得ない 。
393:
そのとおり 。
394:
AT限定解除すりゃ解決じゃね? 。
382:
388:
389:
397:
大好きなMTが過去の物のように言われて悔しいのはわかるけど実際に過去の物でしかないんだからそれくらい受け入れようよ 。
441:
有れば乗りたいだけでないからAT乗ってるよ
つか1行目と2行目以降は別の事を言ってるんだけども
国語力ゴミなら下手な例えなんて使わない方がええんやでこの雑魚が! 。
391:
データ入れるときはフロッピー
怖いか? 。
392:
保存したデータの取り出しが一番苦労するんだが? 。
395:
396:
2万ほど学費払ったら制限無しのライセンスになるだけの話なのに
もしかして運動能力に相当問題があるとk
あっ 。
399:
407:
ずっと前から定番の対立スレ 。
408:
もうデスクトップPCなんて机周りでもサーバールームでも邪魔なだけだから確かにそんな感じ 。
400:
401:
AT限定でATぶんまわしてるまんさんこわすぎる 。
402:
クラッチってなんだっけってレベル 。
415:
普通免許取れる運動能力あるんだなってわかるからそれでもいいんよ
若い男がAT限定とか何かしらあるのねって思う 。
436:
実際のところ価値観の変化じゃないの?
MT取りにくる人のほとんどは車が好きとか、実家の車がMTでとかそんなんばっかだったぞ
若い人にとって自分で払う場合教習料金バカにならないから 。
403:
車のMTって教習所でしか乗ったことないけど
普段バイク(スーフォア)で乗ってるなら車みぶっつけ本番で大丈夫だよな? 。
410:
たぶんいけるけど
一応MT乗ってる友人とかいるなら最初は一緒に乗ってもらったほうがいいかもな 。
438:
>>414
まじかーちょっとビビってきた 。
451:
最近の車なら坂道で下がらなかったり回転数合わせてくれるアシスト機能付いてるからへーきへーき 。
743:
うおおお、みなぎってきた 。
414:
乗る車種による 。
405:
好きな方を取ればいい
これで結論出てるのにAT限がマウントとりたがるのはなんで? 。
411:
マウント取ってるのは俺すげーしたいMT厨だが 。
419:
そうなの?
スレの流れ的には逆なんだが 。
421:
凄くもないのにね普通免許だし 。
406:
どういう状況が想定されるんだよ
いろんな想定し始めたら色んな免許持ってないとだめじゃね?
飛行機乗ってて機長も副機長も死んだときのために飛行機運転できないととか 。
409:
燃費はATの方がいい位だしDCTなら3ペダルMTより速い 。
430:
スープラの8AT凄い
今は変速機で速さが決まる時代
複雑な駆動系の制御はもはや人力では無理
スーパーカー呼ばれる車種は殆どATだもんな 。
413:
416:
眼鏡等もそうだけどさ 。
417:
418:
420:
どうせ過去の遺物でほとんどの日本人が無縁なのに悲しくならんか 。
422:
427:
EVか自動運転が普及するまではMTで良いかなって思ってる 。
423:
https://streamable.com/2e7sqk 。
424:
462:
5万って結構でかいぞ
大学生ならちょっとしたバイトの月給だろ
おっさんでも、ドブに捨てるのは躊躇するレベル 。
478:
学生にとっては5万は大きいとは思うが
社会人なら趣味(ATでいいのにわざわざMTを取るから趣味だろこんなの)としてなら5万くらいどうでもいい
もし5万ごときでぎゃーぎゃー言ってるレベルでしか稼げないなら仕事見直した方が良い 。
487:
免許って高校大学の間に取得するもんだろ
社会人でも若いうちは5万って結構大金だろ
それにMTのほうが教習で時間取るし 。
505:
だから学生のときには5万の差大きいねって言ってるでしょ
ただ俺が反応したのは
>>462
>おっさんでも、ドブに捨てるのは躊躇するレベル
とあるからおっさん(社会人)としてなら5万くらいどうでもいいだろ
もし5万でぎゃーぎゃー言ってるなら仕事見直せって話
俺はMT取ったがATでいいと思ってるくらい>>465 。
643:
それはあるかもなー 俺は34で取ったから金銭的には苦労しなかったけど 。
472:
俺の時は二万だったからMTとったがトラクター乗るときくらいしか役に立ってないな 。
425:
426:
428:
429:
AT限定より人生で楽しいし事が1つ多いだけなのに
そんなに僻まれてもなぁ…… 。
431:
432:
先方に電話しなきゃならんからおまえ運転してくれ
() 。
446:
履歴書の時点でAT限定って書かなきゃならんのだし
MT運転できないっすで特に問題無く済む話じゃね? 。
452:
潰しが効くって意味じゃ底辺モメンにこそ必要な資格なんだよなあ >MT
仕事は出来ません何なら免許もありません免許はありますけどMTは乗れません
って何で自分から使えない人間になりに行くんだろうねえ 。
433:
最近ってAT限定はダサいとか女かよってアレはないの?
それがあって自分でもそう思ったから自分はMTで取ったな 。
434:
今の時代こんなのが対立になると思ってる人が化石すぎて哀しいわ 。
440:
ノートデスクpc論争以下だよな 。
454:
AT限定って緊急時に対応出来る様にマニュアルの操作を教えてくれるの? 。
468:
教えないよ 。
492:
そういうの教えてあげるといいのにね
乗る乗らないじゃなく、緊急時に乗らなければいけない場合ってのが出てくると思うし
教習所なんだから万が一に備えて教える必要あると思うんだけどな 。
504:
まあぶっちゃけ緊急時にMT乗ることってないし
地震とかの天災のときは車捨てて逃げろって教えてるんだから 。
506:
緊急時ってそこらの車盗むの?
誰かが他の誰かを避難させるために乗り付けてきたのかも知れないし、それ盗んじゃうの?
人としてもうね 。
513:
勝手に脳内で決め付けた仮定の話で勝利宣言されても… 。
520:
そもそも仮定持ち出したのはどっちでしょうか? 。
540:
緊急時に乗らなければいけない場面を想定したのに対してお前が持ち出してきたのは車を窃盗するという意味不明な条件付けて話してるから噛み合わない
つか多分俺が緊急時って言葉出したの悪かったのかもしれんな、気分害したなら申し訳なかった 。
550:
自分に都合のいい緊急時しか思い至らない頭の限界なんだねよくわかった
MTって脳にダメージあるんだな 。
576:
車両運転する時に危機回避行動を伴う事なんてパターンが多過ぎたから抽象的に書いたんだよ
なにもそんなにブチ切れなくても… 。
547:
なにその読解力のなさ 人の免許にケチつけたい人種ならしょうがないか 。
584:
詭弁も何もたとえ話をしてるだけだが
たとえ話に切れてるのはお前じゃんw
本当に病院いったほうがいいよ頭の 。
599:
MT正当化に失敗したからっていちいち顔真っ赤にして怒るなよ
もう少し筋の通った話を考え直して出直しなさい 。
613:
俺のレス全部読んでおいで
俺はMTの正当化なんて一切してないから
ただたとえが理解できないお前の頭の悪さを指摘してるだけ
あ、ごめん、この指摘さえ理解できない頭の悪さでした
病院いっておいでw 。
563:
ヒカリゴケかよ 。
577:
実際の話を持ち出した方が緊急避難として認められるってわかりやすいでしょ
ひかりごけ事件とやらは今回ぐぐって初めて知ったが
世界各地でこの手の話は結構あるからね 。
592:
飛躍すごいな 。
960:
AT限定って思想がヤバイわ 。
516:
緊急時にMT乗る場合ってほとんどねーと思う
逆に変に勘違いして乗るほうが危ないと思うし 。
437:
年寄りってきついわ~w 。
439:
構造上無理な気がするけど 。
458:
MT自体が急発進暴走を防止する能力を持ってる 。
467:
普通についてる
車線逸脱とかオートクルージングもあるからATと変わらないけど
急ブレーキでエンストはするだろな 。
481:
オートクルーズって極端に速度下がってもギアは同じままなの? 。
486:
MTだから当然だろ 。
497:
そうだね
手動で変えなきゃどうにもならないけど高速道路なら問題ないよ
設定速度もバカみたいに上げれないし50~110kmなら5か6速に入れとけば走ってくれる 。
534:
つくぞ
ついでに前車追従型のオートクルーズもある
笑っちゃうぐらい加減速繰り返すレベルだけど
アレ後ろから見たらどう見えるんだろ? 。
560:
昔のクルコンはATでも加減速すごかったけど
今時のはそうでもないよ 。
442:
443:
シルビア100万で買って乗り潰したのに120万で売れたぞ 。
444:
445:
447:
事故映像(ガードレール当て逃げ)
https://www.veoh.com/watch/v141921472YrW2ztac
https://www.dailymotion.com/video/x7cfiud
補足動画
https://youtu.be/5rV3rFXqUw0
事故現場
http://imgur.com/IdyvB8K.jpg
事故車
https://i.imgur.com/zFLvIPk.jpg
https://i.imgur.com/mKuWHn3.jpg
斎藤拳
https://i.imgur.com/nxrVbYf.jpg
https://i.imgur.com/LIg5DHO.jpg
26歳、身長158cm、体重85キロ
自称会津大学卒業生
http://i.imgur.com/eFrhsis.jpg
住所:福島県大沼郡会津美里町字川原町甲1923-5
ナンバー:N-WGN 会津583い6315
メアド:s_musuka@icloud.com
https://i.imgur.com/sVvyzDK.png
https://www.facebook.com/supermusuka 顔本
https://twitter.com/supermusuka バカッタ
http://www.ni covideo.jp/user/22013019 ニコ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2923985/profile/ みんカラ
https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/supermusuka ヤフー知恵袋
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 。
448:
シフトチェンジする時に一瞬止まるやん
YouTubeで神の運転ていう神シフトチェンジの動画見て腕磨いてや 。
449:
こう言われてイラッとするくらいなら普通の免許取れば良いだけの話
どんな理由並べたってこれは覆らない 。
456:
煽ったのに相手がイライラしてくれないからってイライラするなろ 。
484:
ネット上だけなら別に問題ないけど
実生活でナチュラルにそんなこと考えてるなら生き辛そう 。
493:
そりゃ自分の大好きなMTを世の中が認めてくれないんだからさぞ息苦しいだろうなぁ 。
450:
453:
455:
459:
バイクはMT
これ常識 。
477:
どっちもMTだわ
車→100系マークⅡツアラーV
バイク→NSR(mc28)、GSX-R1000(K5) 。
460:
463:
おそらくこれからもMT車を運転する機会はなさそうだからAT限定でも何の問題もなかったな 。
464:
526:
新車ならカロスポ、スイフト、マツダ3あたりかな。
ヤリスやフィットはあったっけ。 。
465:
まあそうそうないだろうしATで良いとは思うが俺はMT取ったよ大した値段の違いじゃなかったし 。
466:
乗りたい車がMTとかじゃなければMTはいらんよ
たった2万の差でも風俗いくなり焼肉食ってきたほうがいい 。
469:
470:
MT終了だな
もう駆動方式はモーターになるからATとかMTという概念すら無くなる 。
471:
よっぽどの運動音痴や左足に障害があるんじゃしょうがないけどな 。
495:
車の免許初めて取るような大学生くらいだと数万の差って割ときついと思うんだが
ママに金出して貰う上に数万の差額を負担させるのに罪悪感無いとかなら関係無いのか 。
559:
差額ぐらいバイトで返せよ
親だろ? 。
473:
488:
差別受けてるだろ
マイクロバスすら運転できないし 。
474:
475:
476:
480:
482:
金額的にも対した違いはないし、取っててもいいかな。まあATにしか乗らないだろうけど、何かあってもMT対象出来るし。
なんだろうけどケンモメンは何故か
MTなんて乗らない!老害!緊急時にMTしかない場合なんて想定するな!営業車なんて使わない!!!!!!!
こんなんばっかだよな、なんでなん? 。
491:
劣等感だろうなあ 。
502:
自分の資質に自信ないから
勝てそうな試合以外は拒否し逃げ続けて大人になったのがケンモメン 。
549:
ケンモメンってMT不要が主流なの?
世代的にも思想的にも「AT限定?マン許じゃんw」って立ち位置かと思ってた 。
485:
あるに越した事はないと思う方 。
489:
いちいち聞くな 。
490:
494:
496:
501:
507:
508:
519:
田舎の老人がMT買ってるからまあまだそこそこ台数は出てる感じ 。
537:
ATはデフロックねーんだよ素人が 。
553:
3割くらいがATになってきたな 。
509:
511:
楽しさ求め無い人とか都会の人はAT限定でいいんじゃね? 。
514:
518:
521:
522:
524:
楽しいよ 。
525:
527:
6速が欲しいんよ 。
528:
529:
課「おうケンモ、悪いけどちょっとトラック後ろに下げといてくれるか 」
ケ『MT免許は今時の自動車市場においては無意味!国産乗用車の98%がATでMT免許取得の意味性は年々低下してお(ry』
課「おーい!マニュ男君、ちょっと車下げてくれねえ?」
マ「はい承知しました」
ケ『そもそもオートマティックトランスミッションとは手動変速の”一部”を機械化したものでありあくまで』
課「チッ」 。
530:
MT(笑) 。
531:
いつの時代の感覚か知らんが緊急時でもMT乗ることなんてない時代だよ 。
532:
人生何が起こるか分からんからMTで免許取った方がい 。
533:
バック入れようとしても4速に入ってあせったわ 。
535:
そろそろAT乗りたかったが我慢して乗るわ 。
536:
そしてその1~2時間でクラッチ操作と半クラ発進をマスターしなければ、後の教習がままならない
一方のATは、ブレーキから足を離すだけ 。
539:
541:
https://i.imgur.com/cy42xkK.jpg 。
542:
543:
544:
ローギアは坂道発進ぐらいしか使わねえ 。
554:
最近の実用MT車
500やトゥインゴは1速がかなりロング
軽トラなんかと比較すると長い半クラを要求されるぞ 。
546:
MTに乗りたいか社用車で使わなきゃいけないとか
農繁期のGWや盆休みに実家の手伝いをしなきゃいけないだとか
MTの軽トラが気軽に借りられる環境なんかじゃなきゃ
MT免許取ったところで使う機会ないべ 。
548:
551:
555:
フロッピーは使わされる 。
556:
561:
568:
だわな
まず、必要なときなんか来ないが
俺も限定にしときゃ良かったわ 。
564:
571:
モーターのがスムーズだぞ 。
565:
MTもフロッピーも職場で 。
566:
道の邪魔してるのが乗り捨てMT車だったら動かしてどける場合あるんじゃね? 。
583:
ニュートラルに入れて押すだけならATより楽 。
595:
エンジンスタートすらできないんじゃないの 。
601:
なんで邪魔なクルマおすのにエンジンかけるんだよ 。
567:
どっちも一長一短あって好みの問題でしかない
ということで免許がAT限定の奴だけが叩かれるべき 。
569:
乗っている軽トラもATだし 。
570:
582:
64% 。
589:
じゃあMTに拘ってるのおじさんなの? 。
574:
AIが発達すればいい具合に加減速してくれるんだろうけど 。
575:
578:
エンジン掛けたら壁に突っ込んだ思い出 。
581:
あるあるw
うちの親もそうしてる 。
614:
>>581
ギア入れて停車するのは基本でしょ 。
616:
俺はN派 。
642:
停車時Nの人はサイドブレーキを信頼しすぎ
ギア入れておけばサイドブレーキなんて飾りなのだけどな 。
588:
サイドブレーキなんか信用ならないからな… 。
594:
俺もローに入れとくぞ
確認しないお前がアホなだけ 。
607:
MTのことなんてよく覚えてないが確か駐車時はバックにいれておくんじゃなかったか?
と思ってぐぐったら1速かバックの両方OKなんだな
教習所で1速なんて習ったかな?全然覚えてないわw
622:
斜面の傾斜が前傾か後傾で異なる 。
626:
なるほど、そりゃそうか
後傾ならロー入れておくわな 。
596:
セルモーターで走っちゃったのかNかと思ってクラッチペダル戻したら勢いよく突っ込んだパターンなのか
そういえば未だに踏切でエンストしたらセルモーターで脱出って教えてるのか 。
609:
たぶん未だにやってる
クラッチスタートのMTとATではできないことも教えてるはず 。
620:
今のMTは動力繋がってたらセルモーター回らないだろ 。
624:
クラッチスタートのMTではできないって書いてあるだろ 。
629:
あ、そう言う意味か失礼 。
640:
結局免許とると古い車も乗れちゃうからなー 。
608:
駐車時はRか1速に入れるって教習所で習ったろ
Rに入れるのは下り傾斜に停めるときな 。
623:
これディーラーで点検出した後やられてビビったわ
それからはシフト横に振って確認してからエンジンかけるようになった 。
579:
ジムニーがサムライという名前だったぞ 。
585:
10年前はヨーロッパ出張行くとオートマ運転する羽目になったらしい 。
586:
ATはいちいちインジケーター目視してシフト位置を確認しなきゃならんのでダルい 。
587:
回転数によってトルク変わらないんだから
ギヤ切替なんていらないよね 。
600:
必要ないよ
モーターマジでいいわ
めちゃくちゃ静かだし 。
591:
なんでMTだけあんな安いの? 。
593:
597:
598:
602:
612:
新車販売では年々AT比率増えてるしATのみの車種というかグレードも増えてる
一番保守的でMTが多いのがイギリスだったはず 。
653:
つーことはいずれはヨーロッパでもATが主流になるのかな
ATしか売らなくなればMT買いようがないもんな
つーか今からガソリン車の増税が怖いわ
絶対いつか来るだろ
意地でもMTのガソリン車に乗るつもりだけど肩身狭そうだわあ 。
656:
そもそも論として特殊な用途でもない限りモーター車になるだろうから全部ATになるんじゃないだろうか 。
676:
ATどころか1速しかないのがほとんど
テスラモデル3も1速のみ
ごく一部に2速あるやつがある程度 。
707:
そうなったら新車じゃMT買えないから今所有してるのを10年でも20年でも乗り続けるしかないな
法律でMT禁止になるか保守部品がなくなるまでね 。
741:
MT厨のイギリスでも2040年までに内燃自動車を全面禁止する予定
本当のMT車絶滅はそのときだ
逆にいうとあと20年は生き残るという話だな 。
649:
ガソリンがとんでもなく高く、CVT車が好まれないので燃費志向の選択がMT車になる
ディーゼル乗用車が狩られてないし安い
MT車が安い (日本よりATとMTの価格差が大きい) 。
672:
なるほど
お金の問題なのね 。
603:
605:
606:
消えていく運命なんだよw 。
611:
615:
ノートが新型でプロパイロットとエンジン直結モードが出たら買うと思う 。
619:
エンジン直結はやらないんでないか? 。
634:
やっぱないんか
60キロくらいまでのトルク感は最高なんだけどな
新型フィットはあんまりトルク感無さげで 。
617:
ストリーミング全盛の時代にアナログレコードに針落として聴くやつがいなくならないのと同じでなくなりはしないでしょ 。
618:
621:
栄養価高いから食べるに越したことはないが食べなくても良い 。
625:
それでもどうしても食べたいときは右手だけで運転するけどギアチェンジするとき怖いからおにぎり食えるような装置も標準でつけて欲しいわ 。
630:
左手でやればいいだけだろ 。
639:
おにぎりは左手で食べる派なんだわ 。
657:
右手でマック食いながら左手で運転
一瞬でギアチェンしながら運転してるのはカッケー思ったな
自分でやろうとしたら手離しで両足使うのは身体ズレそうで怖かったが 。
627:
628:
好きならMT乗ればいい
興味なければATでいいじゃんわからない奴はわからないだろ 。
631:
それまでは絶滅しないで欲しいわ 。
638:
あと30年もしたら自分で運転という行為が娯楽としてしかなくなりそうだがw 。
632:
5:【電通元専務に9億円!】ロイター通信報じる―東京五輪 高橋治之氏 (345) [ニュース速報+] 未26
6:【電通五輪】電通元専務・高橋治之氏に東京五輪招致委員会から約9億円の資金 IOC委員にロビー活動か (ロイター通信) (430) [ニュース速報+]
7:【東京五輪】電通元専務の高橋治之氏に招致委員会から約9億円の資金 IOC委員にロビー活動か (ロイター通信) (275) [芸スポ速報+] 未45
8:ロイターが東京五輪汚職事件のスクープ 招致委が電通・高橋治之氏に9億円! [45 。
633:
イマドキはダンプですらATなんでねの 。
635:
636:
645:
ATの人とか普段MT乗ってない人に限って騒いでるイメージ 。
647:
車の勉強したいとか何かそんなのがない限りは
運転したいだけなら金と時間の無駄
その分を何か別の事に回したほうがいい 。
648:
老人が騒いでるだけだわ 。
651:
車が好きとか趣味でMT取っておきたいとかでもない限りATで良いと思うわ 。
650:
初心者にありがちだけどシフトアップで素早くぶちこむ人はこういう車に乗ると詰むと思う
回転合わしてゆっくりシンクロ当てて入れないといけない 。
655:
そこでダブルクラッチですよ 。
670:
ダブルクラッチはギヤオイルが冷えててどうしても入らないときしか使わないかな
ぶっちゃけシンクロ痛んでるとダブルクラッチしても多少入るかな程度
回転合わせて入れた方が楽 。
652:
661:
雪国の常識は非常識 。
654:
658:
仕事は高卒でもできます
でも仕組みを知っている大卒のが伸びしろがあります
さて、じゃあmtとatで車の運転に意識の差はあるでしょうか?
答え、ある 。
659:
でもそれでいい 。
660:
669:
普通免許で2tトラック乗れなくなったから実質軽トラ運転用なのに軽トラまでATじゃほんと使い道無いよね 。
674:
ぐぐったらマジだった
今の普通免許って2tも運転できないのか
勉強になった 。
662:
663:
2輪でAT限定とるやつはイカれてると思う 。
664:
趣味の世界 。
665:
ただ山道だと軽のATはなかなかしんどいと思うわ
ATもローに入れられるけど反応鈍いからどうしてももたつく
軽で山道走りまわるような経済力ならMTちゃんと乗れた方がお得かもね
軽貨物だとMTの方が車体も安いし 。
666:
常時EMP攻撃を受けるとか? 。
685:
そういう攻撃受けた時点で今のMT車も動かんよ
旧車じゃないと 。
667:
絶対に話を逸らすよなw 。
668:
671:
675:
金にシビアなケンモメンが数万無駄にするのを許容してるほうが信じられないね 。
677:
678:
乗ったことないからよぅわからへんのや 。
686:
まだEVはあんまり聞いた事がないから
ミッションだと思うw 。
680:
テスラ・モデル3
変速機
形式:単速リダクションギア
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速:9.00/13.8
最終減速比:1.013:1
これだけw 。
681:
まあ死ぬまでにあと一度くらいはMT免許が役に立つ事はあるかも知れん 。
683:
大抵の人はATで十分だけど後々車に目覚める人も中にはいるかもしれない
限定解除すればいいんだけどやっぱり元々持ってるのとこれから解除するのでは違うとおもう
可能性を狭めないで欲しい 。
692:
むしろ車に目覚める方が圧倒的に少ないんだから目覚めたら解除すればいいじゃんw
今の御時世免許どころか車さえ持つヤツ少なくなってるというのに 。
699:
アホだなあ
お試しでもMT操作したことがあるないじゃ興味のあるなしもまた違うでしょうに 。
709:
いや合理性の問題
MT取ったほとんどの人がATしか運転してないのが現状なわけで
車に目覚めてから解除の方が合理的と言ってる
MT操作したことなくて興味が持てなかったというならそういう運命なんだよ
だが俺の経験上だと大抵車に目覚める人ってバイクも好きで
そういう人は元からMT取ってるわ
後から目覚めたなんて人は俺の周りだけで言うと一人もいない 。
722:
なるほど
たしかにね
ただ俺は免許とるときは車なんて興味なかったATでいいと思ってたしね
でも親から言われてMTで取っておいてよかったあの時は自分がMT車乗るなんて思ってなかったから
たしかに運命だね 。
684:
ケンモメン唯一の誇りは親の金で得たMT免許証 。
687:
688:
MT運転できないような鈍くさい奴は運転すんな
て爺様が言ってたよ 。
689:
690:
しばらくブレーキ保持してくれるようなアシストついてる 。
697:
付いているのあるけれど
運転に慣れてると逆に邪魔になる 。
691:
軽トラすらオートマじゃん 。
693:
694:
696:
オートマチックトランスミッションの存在はどうなるんだ 。
702:
アメリカ人はMTを「棒シフト」と呼んでるぞw 。
698:
ATだからといって目的地着くのが早くなるわけじゃないし 。
700:
701:
もう一生乗る機会ないわw 。
703:
マニュアルしか乗らんけど別に人に強制なんかしないぞ 。
704:
724:
大型二輪免許取る時にATスクーターとMT車でS字やクランクの乗り比べやるけどスクーターはもの凄く扱いづらいんだよな
これはやった事ある奴にしか分からない
実際にバイクの場合はMT免許よりAT免許を取るほうが難しい 。
705:
古めのトラックでハンドルの下あたりにあってガッコンって解除するやつは
なかなか技術がいったな 。
706:
708:
重いモン積んで走る時はATよりも
MTのほうが勝手にシフトアップして
スカスカにならないMTのほうが疲れない。 。
710:
飲み込みの早い若いうちに限定解除しておいたほうがいいと思うよ
ヨボヨボのジジイの写真なのにAT限定とか笑ってしまうわ 。
715:
多分その頃には運転免許の種類でどうこうっていう習慣が無くなってると思う 。
721:
全部が自動運転になって免許取るのは趣味だけみたいになるのは何年後だろう
俺は50年くらいでいくんじゃないかと思ってるが 。
711:
操作してる感
車を操作してる感
ATで片肘付いて運転してる男見ると幻滅するだけ
まあそんなんでもちゃんとMTも乗れるならすごーい!つてなるかもしれないけど
AT限定は無いです
論外 。
713:
761:
あと耐久性やね
正直、中古でも10万キロ以上のAT車は怖くて買えない
MTなら余裕なんだが 。
714:
716:
乗りたくなったら解除すればいいじゃんと言ってるんだがw
なんで一生になっちゃうんだよ 。
747:
乗りたくなって限定解除するヤツなんてまずいない
AT限定の人はMT車だったら選択肢から外すから
どの車にMT設定があるかすら知らんだろ 。
718:
719:
723:
725:
はっきり言ってギアチェンジするのめんどいし、なにより渋滞でMTとかあり得ない 。
733:
そうか?
ATでもイライラすんの変わらんだろ。 。
735:
渋滞追従ACCに比べたら拷問でしかないよなぁ 。
726:
海外で盗んだ車で走り出すがないともかぎらんw 。
727:
728:
そういう可能性がないとは言い切れないからMTなんだよな 。
731:
ATじゃんよ 。
729:
730:
732:
乗ってきたけどどれもすげぇ楽しかった
特に4気筒サンバーと高回転バモスは
エンジン音が良いし運転中は常にゲームしてる感じ
海外で人気あるのも頷ける 。
734:
736:
MTが楽しいのは足の操作なんだよな
まぁ、乗ったことないから想像すらできないんだろうけどw 。
737:
745:
路線ごとに順次AT化してってるよ。 。
739:
742:
751:
実際に欧州、特にイタリアではAT車乗ってると身障者かな?って思われるそうな
去年までマスク着けて外出してたら風邪引いてると思われていたのと同様に 。
755:
なんで嘘つくの? 。
744:
はい論破~ 。
748:
なんでも合理不合理とかで判断するのも寂しいよ
若者もそういう時代か
情熱なき時代
今の世の中もっと好き嫌い・楽しい楽しくないで判断しても良いと思う 。
750:
759:
MOの耐用年数は10年以上
DVD-Rは数年でデータ消えるかも。 。
754:
756:
移動するだけなら限定でもいいんじゃない
でもそれで運転楽しい俺上手いと思っているなら嘲笑の的 。
758:
760:
パドルはなんか違う
普通にクラッチ踏みたい時もあるよね 。
763:
767:
あり得ない場所でエンストして停まってることが増えそうだけどねw 。
770:
ただエンストが多くなったらもう運転無理だと気付けるヤツも多そうだ
ATは簡単すぎて下手になってるのに下手になったという感覚が欠如している老人が多数いる 。
772:
何にしても飯塚チャレンジより65536倍マシだが 。
764:
今までクロカン乗ったこと無くて良く分からないからATを注文しちゃったけどクロカン走行ってMTの方がいいんかね? 。
773:
知り合いも旧型ジムニー乗ってるけど、MTだね。マニアがいるような趣味性高い車とかはMT選ぶ人多いね。スポ車は言うに及ばず。 。
779:
ジムニーみたいなオフロード車やスポーツカーはマニュアルの方が面白いからな 。
781:
ジムニーも競技や場所によってはATの方がいい場合もある
常にトラクションをかけられるのとクラッチが焼けないから
倒してベコベコにして笑うような使い方走り方しなければATで十分
ただ4ATだから燃費は悪い 。
766:
768:
769:
771:
777:
これが不思議なことに意外と覚えてるんだよ
教習所での数十時間?しかやってなかったのに
10年くらい前に10年ぶりにくらいに運転したのにエンスト1回もなかった
ガクガクガク!みたいなノッキングっていうんだっけ?そんなのは数回しちゃったがw 。
774:
身体がクラッチ操作を覚えているよ。 。
775:
ていうか恥ずかしい
いい歳こいて被扶養者の保険証出してるようなもん 。
778:
そんなことでダサいだのダサくないだという価値観どうなのw 。
776:
812:
本田の軽トラはMTしかないね
生産やめちゃうけど 。
780:
782:
あれはもう完全に別の車になってるからな
諦めようw 。
785:
GRスープラもそうだが名前だけの偽物 。
783:
免許取る手間なんて大して変わらんのだしわざわざAT限定を選ぶ意味もない 。
784:
786:
スムーズなシフトダウンが病みつきに
秘儀・ヒール&トゥ! 。
787:
↑最近使わなく成った物
VHS
DAT
LD
VHD
カセットテープ
ブラウン管テレビ
β
20世紀に使っていた商品 。
788:
カメラでいえば未だにフィルムカメラ使ってるようなもの 。
789:
790:
俺は使わんが、設置するときに業者の人が使ってた 。
791:
795:
モーターが一番よ 。
794:
まだ現役じゃん 。
797:
804:
単に適応力なさすぎなんじゃないの 。
805:
アクセルを踏むと走り出す、マジで 。
821:
わかるわ~ 。
870:
サイドブレーキが足にある車だとクラッチと間違えて踏みそうになるとかな 。
892:
わかる
代車がそれだった
何回踏みそうになったか 。
798:
800:
いまだ役所がたまに採用してるけど、cdrでもいいっていう 。
810:
MOや磁気テープは決して絶滅せんぞ
磁気記録の長期保存力をなめるな 。
801:
MT 。
802:
803:
806:
807:
808:
「もうすぐ自動運転になるのに」 。
813:
免許なしケンモメンは自動運転好きだよね(苦笑)
免許ぐらいさっさと取ればいいだけの話なのになw 。
809:
811:
814:
824:
CVTを親の仇のように嫌うヨーロッパでDCTが一時期流行ったが、いまはどうなんだ
どのみち過渡的な技術だろ 。
831:
おもっきりdctだらけだぞ
そもそも向こうはmtも超人気 。
835:
トルコンATの性能が上がりすぎてトルコンATに置換されていってる
BMWの偉い人もDCTは消えるって言ってた
BMWのスポーツモデルでもDCTからトルコンATになっていってる
BMWのミニやFF車は逆にトルコンATからDCTになったけどこれはアイシンのATの信頼性がクソだったのとコストの問題 。
816:
普通に最高にダサい 。
818:
↓
いや普通にしてるぞ 。
819:
一級と二級がある資格で1 割多く勉強すれば一級資格が取れるなら一級とっとけば?って話 。
826:
大型牽引二種まで持ってたら説得力はある 。
848:
そうそう今は準中型免許ってのがあるんだから取るならそっちなんだよね
普通乗用車のMT乗れるだけってのは中途半端 。
820:
羨ましいか? 。
823:
825:
かれこれ29年前の事、今の47歳の人たちが免許取得の時期 。
827:
トラックレンタルしたらトラックまでオートマでびっくりした 。
828:
コスパが悪くて入手できないフロッピーって
古いってことしか共通点がないよ 。
829:
嫁のためにAT買って坂登れないってのは田舎ならよくある 。
834:
過積載するなバカ 。
830:
慣れた奴は左手でスマホ持ちながら肘でシフトチェンジ 。
836:
普通にアイス食べながら運転出来るw 。
832:
あいつら何の役に立ってるの? 。
833:
837:
AT免許じゃ歯が立たない 。
838:
ワンタッチでMTAT切り替えできるのでないかな 。
842:
それがdctだ
ただしatモードは下手くそが触るmtと考えてくれ 。
846:
最近のAT車はマニュアルモード付きが多い
そう思う人が結構おるんやろね 。
860:
免許制度からしてMTATの区別はクラッチの有無、
ダブルクラッチや半クラが使えるかどうかのがMTには必須。
意図しないギアのアップダウンをせずにクラッチ操作でギア維持出来る事が大事。
思った通りに動かせる事が快楽であって早いかどうかなんてどうでもいい。 。
901:
最近のパドル車はDからダイレクトにパドル使えんど
そして勝手にDに戻る
Dでシフトup任せてパドルでシフトdownが快適
意図的なシフトupは補助でしか使わんかな 。
910:
ワンペダルいいよな
慣れるよと他ので戸惑うが 。
914:
ワンペダルに慣れると他の車乗ったとき注意だよね
次の車もワンペダル選びそうだわ 。
840:
移動手段としての自動運転車、趣味のためのMT車という棲み分け 。
843:
MT車を運転する機会がある か も し れ な い
運転に対する意識の差。 。
849:
無いよ、実際 。
844:
845:
世界政府のお偉いさんのお嬢さん(金髪巨乳美人)が見学に来てるタイミングでテロが起こってEMP攻撃されて
ちょうど展示されてたマニュアル車しか動かせない状況になった時にAT限定だと困る 。
847:
化石頭の取引先はある意味地雷や 。
852:
853:
昔のフロッピーのさらに昔のでけーフロッピーが現役だよ
昔のmacみたいな箱のパソコンも現役
何に使ってんだか部署が違うからわかんないが何か通信してるらしい 。
854:
855:
856:
ATは順平未満だよ 。
857:
今やったらすぐエンストする自信あるわ 。
858:
ちょっとだけ難易度が上がる
慣れたら何のことはないけどね 。
861:
官公庁系の末端なんてWindows3.1使ってるとこもあるぞ 。
863:
もうATだけでもいいかもな 。
865:
866:
何が自動化されてるのか体で理解できないよね
限定免許のやつの運転は変速タイミング意識してないから
乗ってて危ないのはよくわかる 。
867:
ATの方がよく曲がる 。
869:
けどMTで取って良かったとは思っている
メーカー製PCと自作PCみたいなもんで趣味の世界だ 。
875:
どゆこと? 。
884:
使うことは無いけど教養として取得した価値があったと思ってる
PCでも普通に使う分にはメーカー製で十分だけど自作することで教養が得られるのと似てる 。
885:
その教養をどこで生かすのか
いまいちよくわらんけど
まぁ、良かったな 。
871:
872:
874:
その時に解除すりゃよくね? 。
880:
これ 。
873:
876:
MT車の公道走行を10年以内に禁止すべき 。
882:
電動化・自動運転化でいずれそうなる 。
877:
180°違うと言っても過言ではない
むしろ汎用範囲の狭さは
AT車の方がフロッピーディスクに近いんでは 。
881:
無理やりそうやって例えるなら
MTはFAX
ATがフロッピー
EVがインターネット
自動運転がクラウドだろ 。
878:
単に「AT限定の奴はMT車に乗れない」という事実があるだけなんだよな
マウントとかいう次元に無くて、資格としてランクが下ってだけ 。
879:
AT免許 AT車のみ運転できる 。
883:
886:
887:
888:
MTで何も問題ないトラックをATにしてもEVにしても無駄に高コストになるだけ 。
889:
特に農家のケートラなんて借りた日にはもう坂すら登らん 。
890:
891:
取れるなら取っておいた方がいい 。
893:
たいして金額変わらないし、たいして大変でもないのに・・・
なんで? 。
894:
ATが普通、一般常識どメジャーだから、こだわりの範疇に入らない 。
895:
だってMT乗る機会ないじゃん 。
899:
ATマンの真実
坂道発進こええええええええええ
緊張するうううううううううううう
後ろにピッタリくっつかれても余裕で坂道発進出来ない奴はMTには乗れない
エンストして笑われるからなw 。
904:
ヒルアシストも知らないカス無知くん 。
907:
アシストwwwwwwwwwwww
黙ってAT乗ってろw 。
896:
897:
898:
新車で買おうと思ったら買える車種がごく一部に絞られる時代だってのにw 。
900:
902:
今の若者はセーフティーネットとして取っておくべき 。
903:
MTに乗れるってだけだから、MT乗ってって言われたら乗るだけ
どちらも乗れるからどっちでもいい 。
906:
メリット教えて
あるとも思えんのだが 。
909:
楽しい 。
927:
軽の新古車が安い 。
940:
ないよ
今はオートマの制御で燃費もオートマが上、
高級車だと9速ギア自動変速で最適なギアで乗り心地も断然オートマ
まあ俺はマニュアルだけどガチャガチャとシフトレバー弄りながら両足でペダルを踏んだり引いたりするのが
なぜか好きで発達障害なんだろうな
電車とか好きな奴と同じレベル 。
954:
故障しても修理費用が安い 。
964:
楽しいだけ
他はATの方が優れてる 。
908:
ガイジ「俺は新車でAT買うからw」 。
916:
オンボロのMT車でそういうの多いよね
挙げ句坂で下がってきたりw 。
912:
緊張する奴は黙ってAT乗ってろ 。
913:
今の時代に社用車がマニュアルなんて馬鹿な会社あんの? 。
915:
フロッピーという例えは正しくない
MTとATと比較するなら
アプリ使えるのとスクリプトを組めるくらいの違い 。
919:
ぼくという幻想の存在で真っ当な社会人を叩きたいんだろうが
さすがに哀れと言わざるを得ない 。
921:
https://twitter.com/k1tsuchiya/status/1253725025296764930?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 。
922:
どのみち自動車学校行くわけだし。 。
926:
三万返してやるけどそのかわりAT限定な
って言われたら喜んで申請しに行くと思う
これまでも乗る機会なかったし今後はますます無いだろう 。
929:
おまえは最初からAT限定じゃねぇかw 。
932:
限定じゃないぞ
変な見栄でMT取った派だわ
乗るMT乗る機会ねぇわマジで
これからはモーター駆動だよ 。
931:
でも、絶対にええぇぇぇぇてぃいいぃぃぃぃっておもってなかったからMT取ったんでしょ? 。
935:
自分が必要と思わないものは世の中にも必要ない、って完全に老害思考じゃん。
たとえば海外旅行に行ってレンタカーを運転する機会とか絶対にないわけ?
全グレード全車種をオートマ車だけで揃えてます!なんて国は日本とアメリカくらいなもんだぞ?
今はオートマのクルマが出払っていてこれしか残ってないとなったら、宅配業者みたいなフルサイズバンでも運転するのかい? 。
945:
知らない国で車を運転しようと思わないわ 。
936:
一々申請させられた上でたった数万如きの為に限定にされるとか嫌だわ。
申請しなかった場合は勝手に金送りつけてくるとかこっちに手間が無いなら
どうせ選択肢が殆ど無いからATしか乗ってないし面倒回避に申請せず放置するけど。 。
949:
取得済みの資格に、わずかな金で限定つけるやつが存在するわけねぇだろw 。
923:
924:
ATマンはMTににのると緊張しちゃうから楽しめんし 。
925:
ただMTを買う、乗る必要は皆無
趣味の世界 。
928:
930:
934:
937:
なにその欠陥品、こっわ、近づかないようにしよ。 。
938:
エンジンかけ直したらええやん 。
943:
「操作を誤ったときに止まるクルマ」と
「操作を誤ったときに止まらないクルマ」とで
後者の方が安全だと思うのなら運転のセンスがない。 。
998:
「操作を誤ったときに止まらないクルマ」ではなく
「操作を誤ったときに暴走するクルマ」だからね
何方が危険なクルマかなんて言うまでもないけどw 。
944:
>>937みたいなギリ健は無理じゃね 。
939:
942:
946:
MTに乗ることになったらどうすんだとか言わないと思う
「ああそう」で終わる
(AT限定?何か事情あるんかもだけど掘り下げて聞くの面倒くせー)、くらいは思われるかもだけどAT限定だししゃーない 。
948:
951:
AT=楽しくないってのはどうよ?
パワーのない小排気量車はMTじゃないと楽しめないって事?
それも技術の進歩でひっくり返りつつあるんだけど?
燃費も悪くて遅い装置なんだよMTは 。
956:
もう手放しで高速走れる車もあるくらいなのにね
なんだかんだ技術の進歩すげーわ 。
962:
速く走るのと楽しく走るのは別問題 。
965:
MTがATより楽しいという証拠もないけどな 。
971:
そらあるわけないでしょ
ちゃぶ台返してそれで終わりか 。
974:
ATで十分系の雑魚はスーパーカー乗ってもMT厨より遥かに遅いのがまず確実だけどな
早く走れる奴はまず機械特性をしっかり認識出来る奴でそれで十分と思って動かしてない 。
979:
オンボロ中古車ばっかり買ってそうじゃん
MT厨て 。
953:
955:
958:
みんなできんのか? 。
959:
961:
966:
アメリカってATしか無いイメージだったから 。
976:
軽トラのATがまず嫌なのに 。
978:
ほんとこれな
ATは多段化すると微妙な操作でトルコン滑りまくるから運転しにくい
そうで無ければトラックはATでも良いんだけどさ
定期便で倉庫→倉庫ならAT一択だろうな 。
977:
3.5インチは多すぎてやる気が起きない 。
980:
981:
982:
お前ら適当に言うな 。
983:
984:
車に興味がないならオートマでOK 。
985:
986:
まさか男もAT限定の時代になるとはな 。
989:
タイヤ鳴らしながら曲がる癖が抜けないから、そのうちタイホか炎上しそうでリアルに怖い 。
995:
FR車にLSD付けてるってオチ? 。
997:
そんなのいらんよ
FFだし 。
990:
車とか買える身分じゃないのに 。
991:
992:
993:
994:
996:
それくらいしか取り柄がないんだろうな 。
999:
1001:
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4時間 25分 51秒 。
1002:
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